Volkswagen ID.7 je novou vlajkovou lodí elektrické řady ID a zároveň alternativou k tradičnímu Passatu. Tento pětimetrový liftback (nebo v případě verze Tourer i kombi) nabízí prostorný interiér, kvalitní zpracování, dlouhý dojezd a především příjemnou jízdu. Jak si ale vede v praxi?
Velkorysé rozměry a královský prostor
ID.7 s délkou 4 961 mm a rozvorem téměř tři metry (2 971 mm) se řadí mezi největší elektromobily značky. Díky tomu je uvnitř opravdu prostorný – zejména zadní řada sedadel nabízí luxusní prostor na nohy.
Délka: 4 961 mm
Šířka: 1 862 mm
Výška: 1 534 mm
Rozvor: 2 971 mm
Kufr: 532 l (max. 1 586 l)
Podlaha vozu je zcela rovná, což usnadňuje sezení pro tři pasažéry vzadu. Komfortu pomáhá také kvalitní zpracování interiéru, které je výrazně lepší než u jiných modelů z rodiny ID.
✔ Prostorná a kvalitně zpracovaná kabina
✔ Ergonomická sedadla s kvalitním polstrováním
✔ Dostatek odkládacích prostor
Moderní technologie a vylepšený infotainment
Hlavním ovládacím prvkem v ID.7 je 15″ dotykový displej, který hostí modernizovaný infotainment. Volkswagen si dal záležet na zjednodušení ovládání a například dotyková lišta pro klimatizaci je konečně podsvícená.
Lepší odezva systému a přehlednější menu
Možnost přizpůsobení ovládání pomocí zkratek
Head-up displej s rozšířenou realitou (v některých verzích)
Kromě dotykového ovládání ale stále chybí fyzická tlačítka pro základní funkce. Například ovládání oken zůstává zbytečně komplikované – řidič má pouze dvě tlačítka a musí přepínat mezi předními a zadními okny.
Některé dotykové plochy na volantu jsou náchylné k nechtěným stiskům
Omezený počet fyzických tlačítek
Pohodlná a tichá jízda
Volkswagen ID.7 se prodává ve třech výkonových verzích:
ID.7 Pro – 210 kW (286 k), 77 kWh baterie, pohon zadních kol, dojezd až 615 km
ID.7 Pro S – 210 kW (286 k), 86 kWh baterie, pohon zadních kol, dojezd až 700 km (WLTP)
ID.7 GTX – 250 kW (340 k), 86 kWh baterie, pohon všech kol, sportovnější charakter
Testovaná verze ID.7 Pro s jedním elektromotorem nabízí příjemnou dynamiku – zrychlení 0–100 km/h za 6,5 sekundy. Zásadní je ale plynulý a lineární zátah, díky kterému je auto v městském provozu svižné a na dálnici zvládá předjíždění bez problémů.
✔ Pohodlný podvozek i na horších silnicích
✔ Výborné odhlučnění kabiny
✔ Pohon zadních kol zajišťuje lepší ovladatelnost
Spotřeba:
Během testu se pohybovala kolem 19 kWh/100 km, což znamená reálný dojezd 405–500 km podle stylu jízdy a podmínek.
Nabíjení:
- DC až 175 kW (30 minut na 10–80 %)
- AC 11 kW
Systém předehřevu baterie zajišťuje efektivnější nabíjení v zimě.
Shrnutí: Stojí ID.7 za to?
Výhody:
Vynikající prostornost a komfort
Tichý a plynulý elektrický pohon
Dlouhý dojezd a slušná efektivita
Vylepšený infotainment a intuitivnější ovládání
Nevýhody:
Chybějící fyzická tlačítka pro některé funkce
Dotykové plochy na volantu mohou způsobovat nechtěné akce
Vysoká cena
Ceník ID.7:
- Pro Limited – 1 349 900 Kč
- Pro People – 1 531 900 Kč
- Pro S (86 kWh) – 1 618 900 Kč
- GTX (340 k, AWD) – 1 886 900 Kč
Verdikt: Nejlepší elektrický Volkswagen?
Volkswagen ID.7 je důstojným nástupcem Passatu v elektrické éře. Nabízí pohodlnou a tichou jízdu, velký dojezd a prostorný interiér. Pokud vám nevadí dotykové ovládání a vyšší cena, jde o skvělé manažerské auto s moderními technologiemi a solidní efektivitou.
google, freepik
