Lexus RZ patří mezi méně časté modely na českých silnicích, ale to by se brzy mohlo změnit. Luxusní elektrické SUV dostalo několik zásadních vylepšení, která by mohla oslovit širší skupinu řidičů. Mezi hlavní novinky patří větší dojezd, rychlejší nabíjení, vyšší výkon a inovativní systém řízení.
Delší dojezd a efektivnější baterie
Jedním z největších nedostatků prvního vydání Lexusu RZ byla omezená kapacita baterie a kratší dojezd. Nová verze tento problém řeší zvětšením kapacity akumulátoru na 77 kWh (oproti původním 71,4 kWh). Díky úpravám pohonu a optimalizaci spotřeby energie se maximální dojezd zvýšil až na 575 km na jedno nabití.
Rychlejší nabíjení a vyšší efektivita
Maximální nabíjecí výkon zůstává 150 kW, ale Lexus zapracoval na lepším tepelném managementu baterie. To znamená rychlejší a stabilnější dobíjecí křivku, což ocení zejména řidiči v chladnějším podnebí. Lexus uvádí, že nabíjení v zimních podmínkách může být až o 30 minut kratší než dříve. Další novinkou je palubní nabíječka s výkonem 22 kW, která výrazně urychlí nabíjení střídavým proudem (AC).
Výkonnější motory a lepší pohon všech kol
Vylepšení se dočkala i pohonná jednotka. Nová základní varianta RZ 350e nyní disponuje výkonem 224 koní, zatímco silnější RZ 500e posílila z původních 313 na 380 koní. Vrcholná verze RZ 550e F Sport nabídne 408 koní a sportovně laděné prvky podvozku.
Systém Direct4 AWD prošel úpravami a nyní lépe rozděluje výkon mezi nápravy podle aktuálních jízdních podmínek. Při rozjezdu například směřuje 60 % výkonu na přední kola a 40 % na zadní, zatímco při stabilní jízdě může přenášet 100 % výkonu na zadní nápravu. V zatáčkách se pohon přizpůsobuje a přerozděluje výkon od 80:20 až po 0:100 podle úhlu natočení volantu a trakce kol.
Elektronické řízení bez mechanické vazby
Jedním z nejzajímavějších prvků modernizovaného RZ je elektronické řízení „steer-by-wire“, které odstranilo mechanické propojení mezi volantem a koly. Namísto toho využívá elektroniku a senzory k řízení, což umožňuje rychlejší a přesnější reakce na pohyb volantu.
Aby toho nebylo málo, Lexus nahradil klasický kulatý volant futuristickou variantou připomínající volant z F1. Díky proměnnému převodu mezi krajními polohami se už nikdy nemusí přehmatávat, což zlepšuje ovladatelnost vozu v zatáčkách i při parkování.
Virtuální manuální převodovka
Lexus RZ 550e F Sport dostal i další netradiční novinku – virtuální manuální řazení. Pomocí pádýlek pod volantem může řidič simulovat osm rychlostních stupňů, přičemž software omezuje výkon podle simulovaných otáček motoru. Aby byl zážitek co nejautentičtější, vůz dokonce vydává zvuky připomínající spalovací motor. Tento systém může být zajímavý pro řidiče, kteří si chtějí i v elektromobilu zachovat pocit z tradičního řízení.
Nový infotainment a lepší navigace
Uvnitř vozu najdeme modernizovaný 14palcový dotykový infotainment, který konečně podporuje chytré plánování tras s nabíjecími stanicemi. Lexus tak vyřešil jednu z hlavních nevýhod předchozí verze.
Kdy se Lexus RZ objeví na trhu?
Vylepšená verze modelu RZ dorazí na evropský trh na podzim tohoto roku. Lexus zároveň oznámil, že v příštích 12 měsících představí další dva nové elektromobily, což naznačuje velké ambice značky v oblasti elektrifikace.
S vylepšeným dojezdem, efektivnějším nabíjením a inovativními technologiemi má Lexus RZ šanci oslovit více zákazníků než doposud. Uvidíme, jak se mu bude dařit v konkurenci silných soupeřů v segmentu prémiových elektrických SUV.
zdroj: google, freepik
