SUV MG HS si na českém trhu postupně získává své místo a přitahuje pozornost zejména příznivou cenou a bohatou výbavou. Nedávno jsme testovali verzi s automatickou převodovkou, která nás mile překvapila komfortem, ale spotřeba paliva byla o něco vyšší, než bychom očekávali. Tentokrát jsme se podívali na variantu s manuální převodovkou a zjistili, zda dokáže řešit jednu z největších výtek k tomuto vozu – vyšší spotřebu benzínu.
Design a praktičnost: Stylový crossover s moderními prvky
Na první pohled je MG HS povedené SUV, které se designově odlišuje od konkurence. Charakterizuje ho široká přední maska, úzké LED světlomety a elegantní boční linie, které mu dodávají sportovní nádech. Zadní partie se světelnými motivy ve tvaru X pak podtrhují moderní styl.
V interiéru nás potěšily pohodlné sedačky s vyhříváním, i když spolujezdec nemá možnost výškového nastavení. Kožený volant však postrádá vyhřívání, což by v chladnějších měsících přišlo vhod. Přístrojová deska je přehledná a obsahuje kombinaci digitálních displejů a fyzických tlačítek pro ovládání klimatizace, což je vždy praktické.
Jedinou výtku máme ke způsobu ovládání klimatizace – musíte se k ní proklikat přes dotykový infotainment, což zbytečně odvádí pozornost od řízení. Potěší ale velký zavazadlový prostor s objemem 507 litrů, který pojme i rodinné vybavení na delší výlety.
Manuální převodovka: Překvapivě dobrý kompromis
MG HS je poháněno přeplňovaným čtyřválcem o objemu 1,5 litru s výkonem 170 koní a točivým momentem 275 Nm. Tento motor již dobře známe z automatické varianty, kde působil svižně, ale občas působil lehce těžkopádně kvůli sedmistupňové dvouspojkové převodovce.
Manuální převodovka přináší hned několik rozdílů:
Kratší reakční doba při akceleraci
O něco lepší spotřeba paliva
Přirozenější chování při rozjezdech a dynamickém jízdním stylu
Řazení je přesné a dráhy mezi jednotlivými stupni nejsou přehnaně dlouhé. Pocitově bychom kvalitu řazení hodnotili na 7 z 10 – není tak precizní jako u německé konkurence, ale rozhodně patří k těm lepším ve své třídě.
Ve srovnání s automatem je ruční převodovka o něco rychlejší při akceleraci z 0 na 100 km/h, což zvládne za 9,4 sekundy, zatímco automat potřebuje 9,6 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 190 km/h, což je jen nepatrně méně než u automatické varianty.
Spotřeba: Opravdu úspornější než automat?
Papírové hodnoty slibují pro manuální verzi spotřebu 7,4 l/100 km, zatímco automatická převodovka má mít 7,6 l/100 km. Rozdíl je tedy minimální, ale realita hovoří trochu jinak.
Během našeho testování jsme s manuální verzí dosáhli kombinované spotřeby mezi 7,4 až 7,6 litru na 100 km, což je znatelně lepší výsledek než s automatem, kde jsme se dostali i nad 8 litrů. Při svižnější jízdě na dálnici s automatem jsme viděli i hodnoty přes 9 l/100 km, zatímco manuál se stále držel pod hranicí 8 litrů.
Úspora paliva tedy není extrémní, ale pokud hledáte co nejhospodárnější variantu, manuální převodovka dává smysl.
Jízdní komfort a podvozek
MG HS se snaží nabídnout co nejpříjemnější cestování, což potvrzuje pohodlné odpružení a dobrá absorpce nerovností. I na českých silnicích si podvozek vede dobře a auto působí stabilně i při vyšších rychlostech.
Řízení nabízí možnost přepínání mezi několika úrovněmi posilovače, ale i v nejtužším režimu postrádá lepší zpětnou vazbu od kol. Na druhou stranu, většina běžných řidičů si na tuto charakteristiku rychle zvykne.
Pneumatiky o rozměru 225/55 R19 přispívají k dobré trakci, ale zároveň se nepodepisují negativně na komfortu. Celkově vzato MG HS poskytuje stabilní a klidnou jízdu, která odpovídá rodinnému zaměření tohoto SUV.
Cena a výbava: Velký konkurent mainstreamu
MG HS patří mezi cenově dostupnější SUV, a to i v porovnání se zavedenými značkami. Ceník začíná na:
- 674 900 Kč za manuální převodovku
- 734 900 Kč za automat
Vyšší výbava vyjde na 744 900 Kč (manuál) a 804 900 Kč (automat). Kdo chce plug-in hybrid, zaplatí minimálně 949 900 Kč.
Oproti evropské konkurenci nabídne MG HS bohatou výbavu už v základu, kde najdete například:
LED světlomety
360° parkovací kameru
Vyhřívané sedačky
Digitální přístrojový štít
Apple CarPlay a Android Auto
Jedinou výraznější nevýhodou je absence adaptivního tempomatu, který je dostupný pouze u automatické varianty.
Shrnutí: Kterou variantu zvolit?
Pokud hledáte pohodlí a nejvyšší výbavu, automat je rozumnou volbou – nabízí adaptivní tempomat a jednodušší ovládání ve městě.
Pro ty, kdo chtějí co nejnižší provozní náklady, manuál dává smysl – je levnější, úspornější a poskytuje o něco lepší dynamiku.
Z hlediska komfortu jízdy si jsou obě varianty velmi podobné, a proto záleží hlavně na osobních preferencích.
Celkově nás MG HS opět mile překvapilo. Vzhledem k ceně nabízí skvělou výbavu, pohodlný interiér a dobrý jízdní komfort. Manuální převodovka navíc řeší problém vyšší spotřeby, takže pokud rádi řadíte sami, je to zajímavá alternativa k automatu.
MG HS s manuální převodovkou? Rozhodně ano
Zdroj: google
